新建哈佳铁路全线铺轨贯通丨哈尔滨到佳木斯只要1小时50分

6日10时58分，我国最长的高寒地区快速铁路—新建哈（尔滨）佳（木斯）铁路全线铺轨贯通，标志着该线进入线路精调阶段。该线通车后，哈尔滨到佳木斯的火车运行时间，将从现在的近7个小时缩短至1小时50分，将直接拉近哈尔滨至佳木斯及其周边城市的时空距离。  

哈佳铁路2014年开工建设，

线路全长343公里，

设计时速200公里每小时，

自哈尔滨引出，经宾西、方正、得莫利、依兰

至我国最东部的城市佳木斯，

沿途共设14个车站。

2016年9月和今年5月，哈佳铁路两个铺轨标段分别进入施工阶段，由中铁二十二局、二十三局分别从哈尔滨、佳木斯两端对向铺轨，在方正县DIK169+382处对接“合龙”。

全线穿行4座隧道、120座桥梁，其中桥梁铺轨作业宽度仅有8米，要同时容纳轨料运输、接触网挂线等多项工种作业，铺轨期间，有近三分之二的铺轨作业在荒野完成。该线通车后，将直接拉近哈尔滨至佳木斯及其周边城市的时空距离，同时结束沿线超8成地区不通火车的历史。

施工现场

哈佳铁路与哈（尔滨）牡（丹江）、牡（丹江）佳（木斯）客专，共同构成了黑龙江省高速铁路网骨架。建成后，将打造龙江东部“金三角”，构建龙江两小时经济圈，辐射全省50%的人口和经济总量，带动沿线经济的快速发展。

对于黑龙江“东部城市群”融入“哈（尔滨)长(春）城市群”，主动承接其产业转移，开展产业协作，促进区域协调发展都将有着积极的作用。

同时，哈佳铁路将对接哈大高铁并入全国高速铁路网络，对连通中俄新通道、促进中俄贸易、加快黑龙江省经济发展有重要意义。 

截至8月底，新建哈佳铁路主体工程已完成90%，预计2018年3月进入调联调试阶段，2018年6月可望开通运营。

记者 赵政府 王健泽

编辑/孙博  责编/王健泽 审核/肖劲彪

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